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東航云南有限公(gong)司圍繞(rao)公(gong)司整體(ti)部署，扎實開展管理(li)提升活動，多(duo)舉措提升基礎管理(li)水平(ping)。

一、地(di)面服(fu)務實(shi)現(xian)現(xian)場運行全管控

隨著東航(hang)云南有(you)限公(gong)司昆明樞(shu)紐地(di)面保障控(kong)制中(zhong)心（HCC）逐步推進(jin)(jin)完善，管控(kong)功(gong)能逐漸發揮出(chu)來(lai)。地(di)服部對現(xian)場保障進(jin)(jin)行了(le)流(liu)程(cheng)整合、再造，設立了(le)運行值班經理(li)，進(jin)(jin)一步加強(qiang)運行保障工作的監督控(kong)制，實(shi)現(xian)了(le)全流(liu)程(cheng)的有(you)效管控(kong)。

HCC大廳正(zheng)式(shi)啟動后，候(hou)機樓柜臺及登機口視頻(pin)監控(kong)點(dian)逐(zhu)步接入。為使機坪(ping)保障(zhang)沒(mei)有盲區，經(jing)過人(ren)力資源重組與優化，8月初，地(di)服部將現場值班經(jing)理(li)崗位(wei)一(yi)分為二，再造了運(yun)行(xing)值班經(jing)理(li)崗位(wei)、職(zhi)責，運(yun)行(xing)值班經(jing)理(li)主、副班管(guan)控(kong)流(liu)程正(zheng)式(shi)實(shi)施(shi)。同時(shi)，賦予廊橋操(cao)作(zuo)人(ren)員和機坪(ping)接機人(ren)員兼任航班協調職(zhi)責，實(shi)施(shi)對(dui)地(di)面保障(zhang)過程監控(kong)。

運(yun)行(xing)(xing)(xing)值(zhi)班(ban)經理到(dao)位后，信息傳遞時效性(xing)得到(dao)增強，提高了對航(hang)班(ban)正常運(yun)行(xing)(xing)(xing)、關艙門正點率的(de)監控(kong)(kong)、航(hang)班(ban)運(yun)行(xing)(xing)(xing)保障(zhang)(zhang)的(de)組織管理能力(li)，現(xian)場運(yun)行(xing)(xing)(xing)過(guo)程中突發問題的(de)應急處置(zhi)能力(li)也得到(dao)了加強。每天(tian)2名現(xian)場運(yun)行(xing)(xing)(xing)值(zhi)班(ban)經理對進出港(gang)航(hang)班(ban)保障(zhang)(zhang)進行(xing)(xing)(xing)巡查(cha)，督(du)導(dao)和(he)協(xie)調各中心室在航(hang)班(ban)保障(zhang)(zhang)過(guo)程中出現(xian)的(de)問題，并(bing)及時處理，確保安全(quan)運(yun)行(xing)(xing)(xing)和(he)正點起飛。運(yun)行(xing)(xing)(xing)保障(zhang)(zhang)現(xian)場監控(kong)(kong)、現(xian)場指揮(hui)及統一協(xie)調、聯(lian)動(dong)性(xing)都在逐(zhu)步體現(xian)。

二、創新管理(li)模式，成立飛行學(xue)員訓(xun)練小(xiao)組(zu)

為持續提高公(gong)司(si)飛(fei)(fei)行(xing)員(yuan)訓(xun)練(lian)管(guan)理(li)(li)質量，創新(xin)現行(xing)管(guan)理(li)(li)工作(zuo)(zuo)模式，東航云南有限(xian)公(gong)司(si)成(cheng)立了訓(xun)練(lian)工作(zuo)(zuo)學員(yuan)管(guan)理(li)(li)小(xiao)組(zu)，負責(ze)協(xie)助(zhu)飛(fei)(fei)行(xing)技術(shu)管(guan)理(li)(li)部實(shi)施日常飛(fei)(fei)行(xing)學員(yuan)訓(xun)練(lian)管(guan)理(li)(li)相(xiang)關工作(zuo)(zuo)。讓小(xiao)組(zu)成(cheng)員(yuan)能夠在完成(cheng)日常飛(fei)(fei)行(xing)運行(xing)的(de)同時(shi)，參與(yu)公(gong)司(si)的(de)飛(fei)(fei)行(xing)技術(shu)管(guan)理(li)(li)工作(zuo)(zuo)，掌握(wo)民(min)航局(ju)及東航集團(tuan)的(de)相(xiang)關政策，為今后的(de)飛(fei)(fei)行(xing)打牢根基。訓(xun)練(lian)工作(zuo)(zuo)學員(yuan)管(guan)理(li)(li)小(xiao)組(zu)的(de)成(cheng)立，開通(tong)了學員(yuan)訓(xun)練(lian)的(de)直通(tong)車，為公(gong)司(si)的(de)副駕駛初次訓(xun)練(lian)搭起了便捷的(de)橋梁，同時(shi)也為公(gong)司(si)的(de)飛(fei)(fei)行(xing)管(guan)理(li)(li)人才做好儲備。

三、精細(xi)化(hua)艙位管理力爭旺(wang)季收(shou)益最(zui)大(da)化(hua)

為(wei)積極開展旺季銷(xiao)售，做好“削(xue)峰(feng)填谷”，東航云南有限公司市場銷(xiao)售部通(tong)過加強(qiang)航班艙(cang)位精(jing)細(xi)化(hua)管理做好航線(xian)銷(xiao)售的(de)(de)掌控(kong)，堅持(chi)艙(cang)位管理的(de)(de)“精(jing)耕細(xi)作”。以云南始發航線(xian)的(de)(de)每(mei)日歷(li)史(shi)數據(ju)為(wei)基礎(chu)，提(ti)前1-2個月對(dui)航線(xian)進行細(xi)化(hua)分析，在區(qu)分整體淡、平、旺季的(de)(de)前提(ti)下，結合歷(li)年(nian)航班將航線(xian)銷(xiao)售情況(kuang)分析細(xi)化(hua)到(dao)每(mei)周、每(mei)日、每(mei)班，根據(ju)歷(li)年(nian)航班的(de)(de)不(bu)同日期、不(bu)同周期、不(bu)同時刻(ke)、不(bu)同機型等情況(kuang)，結合歷(li)史(shi)數據(ju)，通(tong)過細(xi)分團隊和散客(ke)的(de)(de)比例，做到(dao)收益精(jing)細(xi)化(hua)管理。根據(ju)航線(xian)銷(xiao)售情況(kuang)及(ji)時與渠道組實(shi)時聯動(dong)，做好航線(xian)銷(xiao)售掌控(kong)與及(ji)時促(cu)銷(xiao)，并根據(ju)市場情況(kuang)及(ji)渠道組反饋(kui)意見形(xing)成快速反應(ying)的(de)(de)聯動(dong)機制，及(ji)時調整市場應(ying)對(dui)策略，避免(mian)收益水平大幅下滑。

同時，根據航(hang)(hang)(hang)(hang)線(xian)的(de)(de)(de)不同性質將航(hang)(hang)(hang)(hang)線(xian)分(fen)為(wei)(wei)優勢、均勢、弱勢航(hang)(hang)(hang)(hang)線(xian)，并(bing)積極配(pei)合總控合理劃分(fen)航(hang)(hang)(hang)(hang)線(xian)九宮(gong)分(fen)析圖，提前(qian)做(zuo)好“三(san)期(qi)”（預(yu)售期(qi)、比艙(cang)(cang)期(qi)、收艙(cang)(cang)期(qi)）的(de)(de)(de)艙(cang)(cang)位把控與預(yu)售投(tou)放，要求(qiu)座控人員主動貼近市(shi)(shi)場需求(qiu)，提高工作靈活度，避免(mian)機械(xie)化操(cao)作。在(zai)分(fen)析管理航(hang)(hang)(hang)(hang)線(xian)過程(cheng)中，始(shi)終做(zuo)到優勢航(hang)(hang)(hang)(hang)線(xian)以(yi)(yi)“我”為(wei)(wei)主，均勢航(hang)(hang)(hang)(hang)線(xian)以(yi)(yi)協(xie)調為(wei)(wei)基礎(chu)的(de)(de)(de)操(cao)作原則，努力實現市(shi)(shi)場銷售的(de)(de)(de)均衡，在(zai)應對(dui)弱勢航(hang)(hang)(hang)(hang)線(xian)上以(yi)(yi)追求(qiu)產投(tou)比為(wei)(wei)主。做(zuo)到“與自己比有進步，與共飛比不落后(hou)”的(de)(de)(de)宗(zong)旨，確(que)保(bao)艙(cang)(cang)位精細化管理的(de)(de)(de)合理靈活度，全面保(bao)障(zhang)旺(wang)季(ji)收益最(zui)大化。